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自2019年以来,已有数百支现金贷款团队进入印度。在他们眼中,印度是最后的希望品牌策划岗位职责及要求之地,最后的掘金之地。
然而,印度也形成了“收获中国队”的产业链。其中,有大量骗子和经纪人冲进印度的中国队,如果不小心,可能会成为“被宰的肥羊”。
“尽管有数百家公司试图挤进印度,但实际上只有50%的公司能在印度落地,只有20%的公司能赚钱。”“几乎每一家公司都被骗过几十万甚至几百万,这是基本的学费,”在印度的中国现金贷款商孙苗说
一些团队被骗了,但另一些团队通过查看数据和“年收入的两倍或三倍”达到了食物链的顶端。
“又有两家印度牌照公司跑了,抢走了1000万元。”不久前,一条消息突然炸开了一批借给印度海航集团的现金。
印度公司“参选”消息传出后,12月31日,一批印度公司出海商谈此事。印度公司“参选”消息传出后,12月31日,一批印度公司出海商谈
在印度,中国队被困并不是什么新闻。欺骗他们的伎俩和方法正在不断更新。
在印度,贷款必须获得许可证,这种许可证被称为非银行金融公司(nfbc),由印度中央银行监管。
有一次,现金贷款的负责人何佳向关联方账户支付了300万元,但这笔钱没有进入他的账户。他极力要求,但对方拒绝了。
“我认识一家去年来印度的中国公司。中国在印度的现金贷款从业者李海平说:“第一笔60万元的资金被存入了关联方的账户,他们没有取出。
“在印度,当地人申请执照的成本很低,只需要20万到30万元,”孙苗说,那些没有生意的执照持有者可能从来没有见过这么多钱,“干脆拿走吧”。
事实上,上述“跑”的两家牌照公司并不是真的在路上跑,而是钱“永不回头”。
何佳说:“一些中介机构会和各种印度团体、现金贷款兑换团体混在一起发广告,他们也会频繁出现在各种航海论坛上,以围着甲方转。”。
为了提价,他们常说车牌稀少,不好弄,要价极为混乱,从50万到200万不等。
但在印度呆了一段时间的人都知道,印度有8000个nfbc许可证,每年都会有数百个nfbc许可证发放,这并不罕见。
他还发现了一个秘密:特工经常告诉顾客他们需要很多信息,但事实上,大多数信息都不是。此外,他们还会故意拖延。
但申请执照的门槛更高,比如,找一个有多年董事财务经验的印度本地人,资金应该在其控制之下。
“目前,几家获得nfbc牌照的中国公司已经通过印度当地公司申请或持有nfbc牌照。严格地说,后者不是一家中国公司。”李海平说,到目前为止,中国还没有一家本土代理公司真正在印度获得nfbc牌照。
但无论如何,许可证业务支持了大量中介机构。何佳透露,该机构已经募集了数十笔资金,并在运营中“上千万”发放了许可证。
他去找第三方付款,第三方说:“这不是我们的问题,是银行的问题。”。找银行时,银行说:“我不知道。”。每个人都在踢球。
拖延了一个月后,李海平不得不利用中国特色的压力,找了几个人去第三方支付公司坐等。
例如,印度的法定假日是不同的。高管们会告诉他,根据当地规定,员工需要休息一天。
“后来,我去查了一下,发现我们地区今天不会放假。”“许多印度人认为中国人是愚蠢的鸟。人们很愚蠢,而且有更多的钱。很容易作弊。”
何佳第一次去印度租房时,在网上看到了他每月租房1.5万的房子。当他到达时,中介告诉他要27000英镑。
“为了吸引顾客,我们的网上价格很低。“实际价格太高了。”何佳心想,相信你,又去找了另一家中介。
搬进来后,房东突然告诉我,还有很多其他的费用,比如“政府要收铅丝费”,每月租金还要5000多元。
“我再也不会来这个地方了。”他的一个客户非常生气,差点吐血,粗鲁地离开了印度。
虽然成功的概率只有20%,但这些懂得如何吸引资金的公司开始显示出惊人的能力。
“我们已经收到十多份甲方的数据,其中四份是保守估计的。现金借贷系统银牛联合创始人李金坤透露了一些数据。
“虽然印度的利率比国内低很多,但它有着无与伦比的先发优势”,李金坤透露,现在在印度,基本上不需要花钱购买交通,这些都是自然交通。
他说:“2020年第一季度,印度可能会有50家中国现金贷款公司,第二季度,这一数字可能会变成100家。”。
李金坤说:“由于印度的门槛较高,监管更为严格,我们不能随意收成,市场会抑制一些收成。”。
很少有714高射炮,试图跳过车牌,直接在印度“打黑”,做7天20%-30%的利率产品。
他透露了一个细节:最近,他与印度监管机构打过交道,谈到了这个话题。另一方则表示,“目前,它面积不大,不能排除它作为国家福利”。
“我们都是群策群力抵制玩家,这样市场才能健康发展。”孙苗说,他是拉着自己的甲方一起进退的。