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从寻求合作伙伴到企业的积极参与,从中国对大众的需求到特斯拉对中国的需求,这一变化凸显了中国市场在全球消费市场中的重要性和吸引力;从中外合资企业到外资独资工厂,外资汽车品牌在华落地,是中国持续对外开放的缩影,体现了中国的对外开放态度和战略。事实上,近年来,从自由贸易试验区、自由贸易港、外商投资负面清单到《中华人民共和国外商投资法》,我国外商投资经营环境不断优化,政策不断出台,对外开放的广度和深度不断提高。可以说,特斯拉是这些一揽子政策的第一受益人。
特斯拉快速的国内降价运动对本土汽车品牌来说是一个巨大的挑战。可以预见,进入同一条跑道,本土企业和外资品牌将进一步加剧市场竞争。事实上,自从特斯拉同意在上海建超级工厂以来,“狼来了”的声音一直不绝于耳。如何与外国企业和本国企业打交道,一直是国际贸易中的一个重要问题。在特定时期,如产业发展的初期,国家的保护性政策可能会起到显著的促进作用。但历史经验证明,保护和“输血”未必能撑起一棵参天大树,参与市场竞争是增强企业实力的磨砺之石。因此,面对特斯拉带来的挑战,中国汽车企业更应该思考“为什么特斯拉能”以及如何创新,继续“造血”,才能在激烈的竞争中立于不败之地。
同时,特斯拉的进入将引发行业内的“鲶鱼效应”,这将推动汽车企业的改革创新,刺激中国汽车产业的转型升级。从更大的角度看,无论是电气设计、智能驾驶技术策划整合原理、直销模式、自动驾驶安全问题、电池安全问题等带来的监管问题,无论是有益的经验还是实践的教训,都会促进企业、行业和政府的思考,从而推动汽车工业的发展、标准化和成熟。面对未来,中国只会越来越开放。只有经受住国际市场的竞争,企业才能在世界品牌的森林中茁壮成长,制造强国的目标才能进一步推进