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金沙江创投合伙人朱晓虎日前在接受第一财经专访时表示:“公司现金流好于预期,顶尖企业基本实现盈利,在共享经济中仍处于良好轨道。”。
回到4年前,在从杭州火车站到西溪宾馆的路上,他因为堵车又玩了两个“王者荣耀”,随后iPad就抢购一空。小功率科技是他半小时后就要见面的一家初创公司,正在从事充电宝共享项目。
截至目前,小功率科技已完成B+轮亿元融资,成为幸存者之一。它又被称为“三电一兽”,拥有街电、呼叫技术和怪物收费,占据90%以上的市场份额。近日,怪兽收费完成了5亿元的C轮融资,使得原本有些沉寂的这一行业再度重回焦点。分享收费宝是一项好生意吗?在资本的帮助下,它会像自行车一样烧钱扩张,最终成为资本游戏吗
在资本界,电力银行股份化一直是一个备受争议的项目。有投资者认为,电力银行的共享模式轻、易复制、赚钱快。有投资者认为,共享充电宝的小、低频、假需求是投资者在资本寒冬焦虑的产物。
资本态度的不确定性也反映在数据上。2017年,共享充电宝项目成为首都宠儿。截至目前,业内近50%的融资活动集中在这一阶段,包括聚美优品、小米科技、美团等巨头纷纷进入共享充电宝项目。仅10天的共享收费项目,3亿元融资,40天融资12亿元,融资速度和金额远超投资者预期。
“多电大战”后,京城趋于谨慎,行业崩盘潮也开始出现乐典“的共享充电宝公司宣布停止运营。PP充电、小宝充电、气泡充电、发电、放电技术、河马充电等也相继进入项目清算阶段。行业融资几乎停滞,仅有少数顶级品牌进入a轮后融资。
经过爆炸式、洗牌式、分层式的考验,目前的共享充电宝项目已进入市场份额加速增长阶段,“三电一兽”已成为市场领头羊,基本具备盈利能力。共享动力银行的兴起得益于“共享单车”的市场化教育,但自行车市场的现状却使社会对“共享经济”的信任透支。
朱晓虎认为,收费宝和自行车共享的商业模式完全不同。与共享单车的三年折扣问题相比,共享电池几乎没有损失,在收回所有成本后仍然可以赚钱。”在行业低估充电需求之前,电池技术的进步已经赶不上人们用电需求的速度。随着5g的到来,人们对移动娱乐的需求将翻番,对电力的需求将更加强劲。”
但在另一位投资者看来,“高融资并不意味着这一模式已经完全走完了。共享单车原本是一种可以通过租金来弥补成本的经济模式,但在资本的影响下,它充满了变数。现在,优势店的分享成本越来越高,利润空间被压缩,甚至出现了亏损扩张的现象。”
与共享单车一样,共享动力银行的核心竞争力在于铺设速度和资本效率。”铺设速度是关键和有效的速度,包括每台设备的激活频率、使用时间等,一旦抓住第一次机会,重新铺设的难度很大,更换成本会上升。半年的时间里很难赶上互联网项目的领先。在其他产品问世之前,必须占领更多的市场。”朱小虎说。
毫无疑问,资金已经成为城市与土地共享工程的燃料,企业也开始加快城市扩张和点位布局。据第一财报统计,目前,怪物充电和小电科技业务已覆盖千余个城市,“三电一兽”充电器投放市场已超过1350万台,覆盖商圈、旅游、社区、餐饮、酒店、影院,医院和其他场所。
小功率科技创始人唐永波告诉记者:“一旦确定有足够的市场和产品先发优势,就会转化为资本优势,进而转化为团队优势、产品优势和扩张优势。”。
随着规模的扩大,渠道纠纷在业内也进入了白热化阶段。在实际走访中,有店铺工作人员告诉记者,目前已有多家品牌共享动力银行商谈合作,诽谤对方竞争对手,并不时提高入场价格。
根据之前曝光的怪兽收费业务计划,除去BD和营业部人工成本的20%,分公司利润的23%,收费宝和柜机折旧的16%,以及仓储、运费、安装成本、备件成本等,每个宝的日均毛利率为31%。
不过,据一位内部人士透露,目前分店50%的利润都是常规经营。品牌商家为了争夺顶级商家,提出了高进场费、高分成的竞争策略。一是采取进场费+分成的方式。另一种是分步入股协议,比如第一个月,品牌方和门店有三七分,第二个月有四六分,第三个月有五五分。
大量抢占独家资源的现象开始出现。在此之前,某品牌动力银行与某大型连锁酒吧集团签订了为期三年的独家合作协议。据悉,此次交易耗资2000万元。上述人士表示,这笔交易几乎成了业内的笑柄,“按照成本结构,500多万是亏损业务,2000多万是烧钱的节奏。”
因为盲目扩张导致市场份额严重下降。据悉,为了迅速拓展市场,某品牌负责人将权交给第三方代理商做线下店铺拓展工作。因为只对铺机数量进行了评估,而对收入未进行评估,造成大量废弃场地。中间商赚了大钱,市场份额从70%下降到11%。
“半年前,共享电力银行在3-6个月内就可以偿还成本,但现在很难说什么时候到了这个节点。一是进场费的出现和成本核算结构的变化。另一个因素是每个家庭都在用屏幕推动主机。一台机器的成本约为3万元,周期会更长。”业内人士告诉记者。
无序的竞争最终会将高昂的成本转嫁给消费者,各种乱象开始出现,如共享收费宝的乱扣、借还难、退押金难、与客服沟通不畅等。
对于分享收费宝的企业来说,提价可以客观上改善收入结构,但如果用户体验和运营效策划的目的和目标率跟不上,那就好比饮鸩止渴。
比如,为了缓解“供不应求”的局面,很多品牌会选择将超过橱柜数量的橱柜投放市场,这使得很多消费者体验到了“易借难还”的不良体验,特别是在节假日租赁高峰期,或者在热点商圈,这种情况更是屡见不鲜没有返回空间的情况经常发生。这一矛盾背后的考验,是共享电网终端与信息平台的无缝连接、快速响应能力,以及该点的精细化运营水平和管理效率。
monster charging创始人兼首席运营官徐培峰表示:“除了产品,长期市场必须通过良好的资产管理和控制、不断提高团队效率和服务来赢得。”。到目前为止,共享充电电池的生产厂家需要承担产品成本、运营成本、入店费和配送等方面的财务压力。随着行业竞争的加剧,制造企业传统的利润空间将会缩小。平台需要发挥服务入口功能,提高盈利能力。