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日前,特斯拉宣布将通过增发股份收购美国国内最大的太阳能电池板制造商SolarCity。特斯拉庄园市场营销计划首席执行官马斯克表示,特斯拉的最终目标是打造全球唯一一家垂直整合的能源公司。这意味着,特斯拉除了成为一家电动汽车公司外,还将成为一家新能源公司。早在6月初,全球最大的光伏企业中国汉能也放出风声称,将于7月2日战略性地进入太阳能汽车产业,推出所谓的“全太阳能汽车”。汉能此时应该庆贺自己。想想看。如果汉能目前的情况还只是在能源圈,那么面对突然闯入新能源的特斯拉有什么感觉?
现在每个人似乎都有一种平衡感。马斯克和李河君,他们各自在对方的地盘上放了一只脚。江湖的未来似乎又要开始了。李河君vs马斯克早在上世纪90年代末,通用汽车就曾经开发出EV-1并作为第一款量产电动车投放市场,但由于投入产出比较低,通用汽车在2002年宣布放弃电动车。没人想到,两年后,才华横溢的企业家和冒险家埃隆·马斯克(Elon Musk)斥资630万美元,用电动汽车的概念来研究电动汽车,使特斯拉成为世界上最著名的新能源汽车。
2009年,创造水电项目奇迹的汉能集团进一步将清洁能源定义为其核心战略。此时,在全球光伏产业低迷的情况下,全球大量太阳能企业倒闭或难以为继。李河君看好太阳能的发展前景,认为太阳能的利用代表着对能源利用的终极追求。为此,他不顾反对,毅然而“疯狂”地投入巨资,以更高的难度和资金要求投入薄膜发电领域。如今,汉能已成为中国最大的民营清洁能源公司和全球最大的薄膜太阳能企业。
特斯拉的电池管理系统很好地解决了这个问题。特斯拉的另一项核心技术是建立大量的配套充电桩,解决了人们的后顾之忧。
目前,世界上最先进的薄膜太阳能电池技术砷化镓(GaAs)柔性薄膜电池技术被汉能全太阳能汽车采用。它具有超轻、超薄、可弯曲、塑形、转换效率高、在高温和低光条件下性能优异等特点,可应用于任何可移动、便携或可穿戴的产品。
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