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7月2日,在汉能移动能源与全太阳能汽车战略成果发布会上,由来已久的汉能全太阳能汽车终于揭开了神秘面纱。汉能控股集营销策划书控制方案团董事局主席兼首席执行官李河君亲自驾车在会场周围,对质疑太阳能汽车只是“装饰品”的声音说不。
汉能的新闻发布会在北京奥林匹克森林公园的空地上举行。有4000多名客人前来参加,这是前所未有的。也有人在公园里散步,他们被耀眼的灯光和大屏幕所吸引。因为他们没有票,他们只能在公园围墙外看。显然,每个人都对这款神秘的“全太阳能汽车”感兴趣,并希望看到庐山的真实面目。
汉能控股集团总部位于奥森公园。好久没在公众场合露面的李河君,只是走上台来表明自己的身份:“这是我的主会场”,他笑着说。
在主会场发表演讲的李河君延续了他一贯自信、激情澎湃的风格。面对成千上万的观众,他特别强调:“毫无疑问,汉能是全球薄膜发电的领导者。无可争辩,汉能拥有薄膜发电最核心的技术。”
李河君并没有谈及即将上市的汉能太阳能汽车,但显然,这两位“不争”都在为汉能太阳能汽车做大力代言。不言而喻,两个“不争”的事实证明,只有汉能才能利用这一芯片生产动力元件,开发出世界上独一无二的商业化量产太阳能汽车。
李河君在致辞中说,汉能拥有1300多项专利技术,在电影技术和产业化方面居世界领先地位。”它不是对未来的概念或愿景,而是已经发生的现实。薄膜发电将改变人类能源的生产和消费方式,人类将迎来移动能源时代。”
2013年前后,汉能对全球数百家光伏企业进行了调查,最终收购了4家全球最先进的薄膜太阳能企业(美国3家,硅谷2家,德国1家)。
李河君收购这些公司的原因是,他们的平均研发时间超过8年,投资数十亿美元。当时,全球光伏产业正处于低谷。这些公司认为光伏产业没有未来,投资者也不想投资光伏产业,因此不得不出售光伏产业。这时,李河君出现了,他说:“你们不要全给我。”
当李河君仍有争议时,到2014年底,风声已经改变。麻省理工学院(MIT)向美国政府提议转向“面向未来”的膜技术。欧盟(European Union)有一项SHARC 25计划,将欧洲科学家聚集在一起,到2018年将铜、铟、镓和硒的转化率提高到25%。中国政府也很有前瞻性。中国政府在“十三五”规划的总体技术方针、创新行动计划、能源装备实施计划等相关政策中,明确要求发展薄膜技术。有关单位还对汉能所掌握的柔性薄膜技术和产业进行了系统评估,认为汉能的薄膜技术和产业化能力处于世界领先水平。电影发电产业是我国为数不多的具有国际竞争优势的产业之一。未来国际电影应用市场将迎来新一轮的爆发式增长。国家应加快完善财政扶持政策,大力支持财税政策,促进我国薄膜电池产业的可持续发展。
说到这里,李连杰自信地说:“我从不在乎别人怎么看我。”他有一个内在的见解:正念法则。正念的法则是,当你从心底相信某件事并坚持去做时,它就会发生。
汉能推出四款全太阳能汽车后,媒体盛赞其为中国真正具有自主知识产权的自主创新汽车,打破了传统汽车和新能源汽车的概念,摆脱了对固定充电桩的依赖。动力源来自真正的清洁能源汽车太阳,可以实现“无限里程”在阳光下连续行驶。
[下一页]所有太阳能汽车都由太阳能驱动。太阳能发电容量与薄膜功率模块的面积有关。此次发布的四款机型上放置的GaAs薄膜太阳能电池组件面积分别在3.5至7.5平方米之间。根据汉能太阳能a模型的计算,放置在人体表面的发电部件最大面积为7.5平方米,在5-6小时的阳光下可产生8-10千瓦时的电能。它每天可行驶80公里左右,一年可行驶2万多公里,完全可以满足日常交通的需要。
汉能全太阳能汽车的高效率得益于独特的砷化镓薄膜发电技术的高转换率。汉能柔性砷化镓薄膜太阳能发电技术最高转化率达到31.6%,已通过美国国家可再生能源实验室认证。汉能在类似技术方面保持了世界纪录。薄膜芯片具有柔软、轻巧、易弯曲的特点。结合可变形车顶,保证了良好的气动性能,最大限度地扩大了太阳能芯片的面积,解决了传统太阳能汽车必须拥有较大的车身尺寸才能获得足够的动力的问题。
可修性是太阳能汽车最大的亮点。在汽车设计过程中,汉能为前端芯片制造做了专门的设计。假设汽车损坏,可以保证未损坏的部件继续工作并发电,损坏的部件也可以快速修复,大大减少了维修时间和成本。
“膜电池和纸一样,可以弯曲、折叠、携带,可以为汽车、无人机、手机、iPad、背包、帐篷、衣服、特种设备等各种载体提供动力,只要有一个阳光普照的地方,人们就可以产生能量、消耗能量。多余的电能可以通过“能源互联网”存储和共享。薄膜发电和移动能源将改变人类能源的生产和消费方式,人类将迎来移动能源时代。”