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雷彦群以前负责过多家汽车集团的汽车售后部。他的辞职可能与许多汽车集团需要调整汽车售后市场,特别是汽车维修(即汽车维修)的商业模式有关。氪星还了解到,许多汽车集团的汽车维修业务未来可能会优化人员。此前,多家汽车集团创始人杨昊勇在接受36氪星采访时坦承,他使用自主研发的重型车型进行汽车保养和维修。这种模式是无法通过的,需要以不同的方式来完成,例如授权汽车修理厂。
公开资料显示,雷彦群于2000年加入阿里巴巴,经历了阿里巴巴铁供应军的整个发展过程。他先后担任阿里巴巴中央供应业务前线五个地区的省长和后台多个部门的负责人。2013年3月,他加入瓜子母公司多家汽车集团担任首席运营官。具体来说,雷彦群负责包括瓜子车后市场部在内的多家汽车集团围绕交易服务业务的营销策略制定、运营管理和总体规划。
记者36日获悉,雷延群离职后,售后市场部负责人将变更为多家汽车集团联合创始人、高级副总裁白鲁宾。
36氪星向多家汽车集团求证,对方回应:雷彦群先生因个人原因辞去多家汽车集团首席运营官职务;经过一年多的发展,瓜子汽车维修保持了持续稳定的增长,而2019年下半年订单量和保险收益率较2019年上半年分别增长84%和90%;目前瓜子车的商业模式正在不断优化。2020年,探索与瓜子二手车、茂斗新车形成更多生态联动的商业模式,实现商业协调发展。
另一位前高管邓康明负责瓜子六大核心业务,包括财务分享中心、财务分析部、内部信息中心、投融资部、福利保障部、法律部和人力资源部。在2018年4月加入多家汽车集团之前,邓康明曾担任阿里巴巴首席人力资源官。邓康明离开后,他负责的业务部门立即向杨浩勇汇报。
氪星向许多汽车集团求证。对方回应称,邓康明因个人选择辞去了公司多家汽车集团及其他相关职位的CEO职务。今后,他将专注于企业咨询,帮助更多的企业家。许多汽车集团对邓康明先生和雷彦群先生对公司治理的贡献表示衷心的感谢。
邓康明负责的财务、人力资源、投融资、信息等部门,关系到一个公司能否找到资金,如何用钱,能否通过信息优化提高效率。在互联网资本的寒冬中,这些部门的调整对一家公司的生存也至关重要。
在过去的几个月里,瓜子一直在努力提高人类的效率。36氪了解到,从去年12月底到今年1月中旬,多家汽车集团的流失人数约为7%,集团的流失人数约为2000人,主要涉及三个部门:二手车业务集团,新车业务部和技术部。
此前,据《界面新闻》报道,上海、沈阳、南京、武汉等多个城市的瓜子都出现了搬迁收紧的情况。截至去年12月中旬,知情人士告诉界面新闻,已有12个城市参与其中。不过,瓜子后来回复称,确实存在门店调整、租赁到期原因和空置原因。公司此前预计,2019年二手车行业将快速增长,但由于经济形势不佳,二手车整体成交情况并没有如预期的那样,这也是一次正常的业务调整。此外,自2019年9月以来,公司确实进行了人事调整,但在合理范围内,也有员工因业绩不达标而被优化,且裁员比例传言不实。
精细化操作和提高效率是近年来瓜子生产的主题。这也是杨昊勇在2019年12月底的媒体沟通会上提到最多的两个词。所有这些都表明,过去在激烈的市场竞争中大张旗鼓地做广告,同时离线开店的公司,已经从激进的方式转变为效率更高的方式。
早在去年9月,在多家汽车集团的内部邮件中,杨昊勇就表示,多家汽车集团将继续加大广告投放和市场收获力度,加大对全国汽车采购开放平台的投入,逐步消除臃肿、官僚主义和复杂的现象,提高组织效率,优化现有门店体系。
各种调整和优化,瓜子终于看到了盈利的曙光。许多汽车集团对36氪表示:2019年第四季度,许多汽车集团实现了整体盈利。这也是自2003年以来中国第一个二手车电子商务平台。在低频和大宗交易的互联网汽车消费服务领域,首次有汽车消费服务平台,实现包括新车、二手车等电子商务业务在内的整体盈利。
至于盈利方式,车斗集团进一步向36氪解释:2019年,车斗集团开展了二手车销售、新车置换、售后金融维修等业务系列;2019年,车斗集团推进精细化运营,降低成本,提高效率,开展店面优化,经营组织效率提高,资金渗透度也提高到近50%;2019年,新车下沉市场继续释放消费潜力,茂斗新车销量同比增长23%以上。
此外,多家汽车集团还表示,自2019年9月开始精细化运营后,主业门店优化和人员结构调整已于2019年底结束。2020年多辆车将全面推进精细化运营,以主营业务和高质量增长为重点,创新业务不断探索和优化。