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今年4月以来,多家自行车共享平台相继提价。除杭州外,还覆盖北京、上海、深圳等地。各平台的涨价幅度是多少?会影响市民出行的积极性吗?
记者唐晓彤:在这段近3公里的旅程中,我计算了骑自行车的时间,一共花了21分钟,自行车共享的价格是1.5元。如果用公交卡乘车,只需1元钱。
在北京,根据新的收费规则,摩拜自行车的价格和小兰自行车一样。15分钟内加收1元,每15分钟加收0.5元,即每骑1小时加收2.5元。
而对于哈罗自行车,则是从每小时2元调整为每15分钟1元,也就是说,你需要为一小时的骑行支付4元,这是原来的两倍。
哈罗自行车营业部杭州区负责人周伟:调价前,我们在后台分析了大数据,发现70%的用户骑行时间不到15分钟,所以这次调价对大部分用户影响不大。
业内人士表示,共享单车行业的烧钱补贴大战已经结束。幸存的自行车企业为了生存普遍提价,这是下半年共享单车发展的必然要求。
共享单车企业一方面涨价,另一方面加大了车辆运营维护力度。其中,共享单车乱停车是此前市民反映的主要问题。在这方面,自行车共享企业也开始投入资金,派出更多的人力来解决问题。
为实现精确定位和实时监控,共享单车企业将在车内安装定位芯片进行实时采集。同时,根据系统监控情况,如发现乱停乱放、损坏浪费等问题,应在15分钟内派运行维护人员到现场,1小时内解决。
哈罗自行车北京地区政务主管刘子洲:我们企业的日常运营调度成本约为0.3元,加上车辆折旧成本为0.6元。事实上,每天的总费用约为0.9元。如果每一辆车每天都能生成一个订单,就已经达到盈亏平衡。
北京市东华门区分156个区开展“入户结算”试点。如果共享单车停放在指定停车场,则按普通价格结算。否则,用户在第一次锁车后会收到应用程序的警告,第二次额外支付2-5元的费用。
在广州,最近通过公开招标,计划在未来三年内选择三家自行车共享企业,推出40万辆自行车。中标后,企业在本市设立子公司,投入使用的车辆一半以上为全新未使用车辆。
交通运输部科学院城市共享出行研究组组长尹志芳:下一步,企业要更加注重服务质量国外十大经典事件营销案例,提高用户体验,做好维护调度工作。自从进入旅行,用户的数据很容易获得。用户本身就是一个数据提供者。作为一种生产力,数据也应该标准化。