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经过长时间的努力,折叠式终于上市了。就在明年,三星、华为甚至更多的制造商将发布消费者级的折叠式基金。
后面的面板制造商已经准备好摆姿势了。在11月14日至18日举行的高交会上,京东方、维奇诺、若愚等公司展出了折叠屏、弯屏、卷屏样品。对于折叠屏技术的成熟,京东方高级副总裁张宇对《21世纪经济新闻》记者表示:“我们已经制定了多种折叠屏解决方案,接下来主要看终端厂商的需求和量产能力。”
虽然折叠式技术正在走向大规模生产,但真正的大规模应用还需要时间。据sigmaintell估计,2019年全球折叠规模将达到90万左右。与整体销量相比,规模仍然很小。
自AMOLED应用以来,折叠产品和未来所有的软性产品都得到了广泛的期待。群智咨询高级分析师吴淑媛对《21世纪经济新闻》记者表示:“这种产品才是AMOLED真正的王牌。这种产品与LCD(液晶)产品的差异是AMOLED面板厂生产能力消耗的关键。AMOLED面板制造商也在积极开发折叠产品,全球G6 AMOLED柔性产能有望在2020年爆发式增长。”
AMOLED屏幕已应用于。在细分方面,AMOLED屏可分为刚性屏和柔性屏。折叠式屏幕是柔性AMOLED屏幕的一种形式。目前,能够批量生产柔性屏的企业只有三星、京东方和LG三家。
从面板厂制定的2018年AMOLED六代柔性生产线计划来看,应该有六代,包括京东方成都六代线、三星中南六代线、天马武汉六代线、LGD phju六代线、JDI Hakusan六代线和夏普酒井六代线行。
但截至11月,三条生产线尚未生产柔性屏幕。其中,天马官方回复称,目前天马量产的AMOLED产品以硬屏为主,软屏预计今年四季度出货。AMOLED技术门槛高,营销与销售的本质区别是什么目前正处于生产线的正常爬坡阶段;夏普6代线计划取消,4.5代OLED生产线升级,生产柔性屏;JDI没有动静。
不过,到2019年,计划新增6条AMOLED生产线,包括京东方绵阳第6代线、合辉上海第6代线、维奇诺固安第6代线、鲁豫深圳第5代半线、华星光电武汉第6代线和新力安徽第6代线。
因此,从理论上讲,AMOLED的产能在过去两年会有很大提高。”我们能否消化生产能力与产量有很大关系。张宇告诉记者,现在京东方软屏的收益率已经达到70%,年底前我们会尽力达到80%。明年,京东方将在成都和绵阳拥有两条柔性生产线。届时,我国柔性屏幕年产量将超过1000万块,其中折叠式屏幕数量预计将在100万块左右。”
张宇表示,目前,包括华为在内的京东方正在与多家厂商合作,开发折叠屏幕解决方案。维奇诺的内部人士还对《21世纪经济新闻》表示,维奇诺已经向国内多家厂商发送了演示,都是在沟通。在高交会的鲁豫展台上,记者也看到了其近期发布的折叠式展台,但这个早期的一代稍显“脆弱”,需要谨慎保存和短时间收费。
在张宇看来,折叠的优势在于,一方面,折叠屏很薄,折叠后的厚度可能和现在的一样,但尺寸变了一半;另一方面,设备会更方便,未来平板和笔记本三位一体是一种趋势。
当然,在与终端相结合的整体解决方案中也存在很多困难,比如需要更多的产业链配套,包括上游盖板、柔性材料、电池、驱动IC等。”现在厂家提出的问题包括显示精度和使用寿命问题,”张宇告诉记者,“AMOLED的分辨率会比LCD差一点,因为AMOLED是一种蒸发和电镀的方法。如果像LCD一样使用光刻技术,将会非常困难和昂贵,但这种微小的差异肉眼无法察觉,也不会影响体验。”
虽然折叠式屏幕带来了新的终端创新,但面板厂商正处于周期性的行业低迷期,这可以在面板厂商的三季度财报中体现出来。
根据京东方公布的三季报,2018年前三季度,京东方营业收入694.6亿元,同比增长0.08%;归属于公司股东的净利润33.8亿元,同比下降47.8%。
深圳天马三季报显示,报告期内,深圳天马营业收入217.4亿元,同比增长31.75%;归属于公司股东的净利润12.75亿元,同比下降11.14%。
利润下降的主要原因是面板价格处于下降区间,厂家也在为未来进行大规模的生产线布局。
对于另一轮面板波动,张宇告诉记者:“现在正处于转型过程中,包括技术和市场的变化。”
从技术角度看,目前国内柔性筛网的生产能力正在快速增长。在此之前,群智咨询公司总经理李亚琴对《21世纪经济新闻》记者表示:“未来两年,柔性AMOLED将出现顺差,因为柔性市场在增长,但终端产品的成本和定价过高,所以产品的规模增长相对缓慢,但产能正在大幅增长。”
目前,三星仍然是AMOLED市场上唯一的一家。根据济邦咨询提供的数据,2017年中国AMOLED面板约占2%,预计2018年将达到4-5%。
除了柔性面板的技术改造外,张宇还表示:“传统显示市场正逐渐趋于稳定。正如我去年所说,它已经进入了消费者审美疲劳期,外观差别不大,但折叠式屏幕的外观会有很大的变化。总体而言,新兴显示市场尚未出现,我们的汽车、交通和金融等行业仍在增长。”
在车辆领域,京东方还为宝马、奔驰、斯柯达等提供了整体的车辆显示系统,其中传统车辆主要通过中间连接,威莱、百腾等新兴智能车辆的解决方案由京东方直接提供。
除了车辆,京东方在交通和医疗方面也做出了频繁的努力。例如,明年将推出的交通条形屏幕和医疗数字人体平台将通过应用程序实现健康。11月8日,京东方还宣布,计划以136亿元人民币在北京建设生命科技产业基地项目。
张宇总结道:“以前京东方主要使用硬件,现在越来越少了。”京东方专注于物联网技术在生活场景中的应用,在港口设备、智能物联网、智能医疗产业等领域提供软硬件集成系统解决方案。