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据英国《每日电讯报》报道,根据高盛(Goldman Sachs)周二(9月4日)发布的一份报告,电动汽车制造商特斯拉(Tesla)的股价在未来6个月内可能下跌多达30%。高盛(Goldman Sachs)也被披露受雇于Elon Musk帮助特斯拉私有化,但双方都没有正面回应。高盛(Goldman Sachs)表示,特斯拉的优势没有过去那么明显,竞争对手电动汽车的发布速度更快,美国联邦减税政策也被取消。
周二,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)发布了其高端车型,并表示将于明年上半年投产。受此消息影响,特斯拉股价周二收盘跌逾4%,创5月31日以来新低。
“外患”没有减轻,特斯拉的“内忧外患”没有解决。《商业内幕》采访了42名特斯拉员工,揭示了特斯拉在生活、停车和长时间工作等方面疯狂而紧张的工作环境。
“我们认为,从中长期来看,行业背景(由传统汽车制造商拥有)对特斯拉的产品具有挑战性。来自传统汽车制造商或其他初创企业竞争对手的电动汽车数量正在增加,但此时特斯拉存在产品缺口问题,”高盛(Goldman Sachs)的报告写道。
周二,高盛发布了一份看跌报告,恢复了特斯拉的“卖出”评级,并预计该公司股价将在6个月内从302美元跌至210美元,降幅营销策划和销售的区别高达30%。据《每日经济新闻》报道,特斯拉的股价周二下跌4%,收于288.95美元。
除了电动汽车竞争日益激烈之外,高盛(Goldman Sachs)分析师大卫?塔姆贝里诺(David tamberrino)还表达了对特斯拉的其他担忧。据这位市场内部人士透露,7500美元的联邦电动汽车税收抵免结束,可能对特斯拉的销量产生负面影响,也可能影响特斯拉一直努力实现的汽车制造商的利润率。据悉,这一电动汽车税收优惠政策将于2019年逐步取消。
戴维坦佩利诺认为:“在激烈的竞争之前,特斯拉没有美国的税收优惠政策,当竞争加剧时,这无疑给购买力(特斯拉的潜在买家)带来了进一步的打击。”。
Tempelino还以丹麦和香港为例,说明税收激励对特斯拉销量的影响,也就是说,当该地区税收优惠结束时,特斯拉的季度销售量急剧下降。2015年第四季度,由于当时加税20%,丹麦特斯拉的预订单量达到1886辆,而2016年第一季度只有37辆。此外,坦佩利诺还提到了特斯拉的现金问题,他表示,虽然3型车的生产和交付很可能推动今年下半年自由现金流的增长,但这种情况不太可能继续下去。因为在现金“收缩”一段时间后,营运资本会减少,而支出会回升随着可转换债券到期日的临近,我们认为特斯拉可能在2019年上半年重返资本市场。”
随着外部竞争的日益激烈和税收优惠政策的逐步取消,美国最疯狂的空头目标面临的不止这些。《商业内幕》(Business insider)采访了42名特斯拉员工,问他们为世界上最雄心勃勃的公司之一工作是什么感觉。
在这座占地490万平方英尺、横跨三层楼的巨型工厂里,2500多人不知疲倦地工作着。然而,在这幅面具引以为豪的作品背后,也存在着一些不好的问题。有时候,即使是最基本的健康需求也无法被这个巨人满足。特斯拉的“紧张”气氛甚至蔓延到工厂的浴室。几位记者告诉业内人士,卫生间经常爆满,环境也很混乱。
由于这家超级工厂为该地区带来了数千个工作岗位,使得特斯拉在内华达州的员工越来越难找到家,浴室人满为患的现象也在工厂周围蔓延。
一位员工说:“我们找到的最便宜的房子离工厂15英里,但每月要花1200美元。”有的员工更喜欢在自己的车里或休息室的房车里睡觉,有的则把车停在特斯拉停车场,然后睡在车里,这样可以省下不少钱。”。
卫生间紧张,住宿紧张,上下班更是紧张。从早上5:30到6:00,每天的同一时间,它是最拥挤的。有时,工人只能快速通过安全办公室,而不是仔细检查和扫描每个人的工作证。
但特斯拉最大的压力来自生产,很多超级工厂的工人说,企业文化是为了实现生产目标。一些员工说,有时一个刚刚培训几分钟的工人可能会被叫来工作。另一方面,许多员工面临着长期工作的问题。接受采访的x型焊工每天工作10-12小时。电池生产主管乔治斯图尔特(George Stewart)说,他每周需要工作70小时,但他不想改变。