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近年来,民航业有所改善,机场业也有所改善。近日,四家机场A股公司公布三季度报告。除白云机场外,其他三个机场的净利润均实现了两位数的同比增长。上海机场尤为突出,净利润31.41亿元,远远超过其他同行。
2018年前三季度,上海机场实现营业收入69亿元,同比增长14.84%;实现净利润31.41亿元,同比增长16.66%。三季度净利润11.19亿元,同比增长12.31%。
从收入来看,四家机场公司均实现了收入增长,得益于机场旅客吞吐量的提高。上海机场实现飞机起降377800架次,同比增长1.97%;旅客吞吐量55876200人次,同比增长6.44%。白云机场前三季度完成飞机起降354600架次,同比增长2.75%;旅客吞吐量5177.26万人次,同比增长6.56%。前三季度,深圳机场、厦门机场累计起降航班和旅客吞吐量也实现同比增长。
上海机场和白云机场分别是航空客运量最大和第三大的机场,第二大首都机场在香港。白云机场前三季度净利润同比下降21.93%,是四家A股机场公司中唯一净利润下降的公司。从市场表现来看,今年上海机场股价继续上涨,抗跌能力较强。最新收盘价为49.55元/股,较年初上涨11.19%,在多家机场中似乎是“最佳”之一。上海机银行营销案例100例场最新市值955亿元,是白云机场的4倍多。
白云机场前三季度净利润增速因折旧费等收入同比下降而放缓。主要原因是T2航站楼投入运营后,折旧、水电等项目维修费用大幅增加,使运营成本大幅增加53%。
据了解,机场的收入大致可以分为两类:航空业务收入和非航空业务收入。航空业务收入主要包括航班相关收入,如起降费、停车费、旅客服务费等;非航空业务收入主要是基于巨大客流产生的收入,如商铺租赁、广告、货站等
由于航空收入受国家价格管制,非航空收入成为机场创新的主力军。上海机场正是由于其垄断优势,使得公司有着广阔的护城河。根据2017年年报,上海机场非航空业务收入占53.81%,商业租赁占37.11%。非航空业务是核心枢纽机场价值持续实现的重要业务,包括业务(含免税业务)、办公租赁、值机柜台租赁、地面服务费、广告等