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近日,英国《金融时报》报道,浙江吉利控股集团(以下简称吉利控股)正寻求收购英国百年豪华车阿斯顿马丁19.9%的股份,并已与该公司的人和层面进行了会谈。与此同时,吉利控股对阿斯顿马丁的资本状况进行了尽职调查。
对于这一消息,阿斯顿马丁发言人拒绝就是否与吉利控股进行谈判置评,只表示正在与潜在的企业进行沟通。为此,《每日经济新闻》对吉利控股,相关负责人并未否认,只是表示:“对此剧场营销方案事不予置评。”
“目前,还没有相关消息。吉利控股一位内部人士近日对《每日经济新闻》记者表示:“如果你真的想投资,那就不是单纯的金融投资,而是寻求技术合作。”。
阿斯顿马丁是一家拥有107年历史的超豪华跑车制造商。目前,吉利控股旗下还有一款超级豪华车,rutus。2017年5月,吉利控股收购了路特斯集团51%的股份,并将其收入囊中。
“卢特斯在技术上不是很强。如果我们入股阿斯顿马丁,可以补充这一短板,与卢特斯形成资源整合和互补”,据吉利控股内部人士透露,虽然跑车单价高,但销量小,因此开发成本很高。如果Lutus和Aston-Martin在供应商层面进行整合,共享零部件,则可以有效降低成本。
事实上,吉利收购鲁图斯应该是在加速复苏。在2019年广州车展上,lutes发布了首款全电动超级跑车evija,这是lutes历经十年推出的全新车型。此外,卢特斯还首次宣布了“视觉80年复兴”。
“在继续做大做强的同时,路特斯将扩大产品线,打造多元化产品”,路特斯集团成员冯庆峰告诉记者,路特斯将结合吉利的资源整合能力,进一步全面完善研发、制造和供应链体系,不断丰富和强化其产品矩阵,以满足日益年轻化的消费群体的需求。
然而,卢特斯复兴的前提,除了需要雄厚的资金投入外,也离不开先进的技术支持。阿斯顿马丁的加入可能会给它带来一些好处。
上述吉利控股内部人士认为,就阿斯顿马丁的财务困境而言,纯财务对吉利控股意义不大,甚至超过了亏损的价值。如果持股消息属实,未来双方将进行技术合作。
据国外媒体援引消息人士的话说,吉利控股和阿斯顿马丁的交易额约为2亿英镑。如果交易最终敲定,这将是吉利收购沃尔沃、罗茨和戴姆勒部分股份后的又一笔全球交易。
经过一系列扩张版图的行动,吉利控股也将“不差钱”的形象留给了外界。吉利控股的海外收购资金来源也是业界关注的焦点。
“吉利的海外收购资金主要来自银行贷款和地方政府支持。例如,经过协商与合作,生产基地将落户当地政府,以促进就业、税收、产业格局等方面的利益,换取当地政府的资金支持。”据吉利控股内部人士透露,吉利控股的自有资金在主营业务投资,而大部分收购需要依靠融资手段。
事实上,通过一系列收购和与外资的更深入合作,吉利控股也收获了不少。”通过或参与国际企业,吉利提高了核心竞争力,并学习了先进的经验和系统能力,”波士顿咨询公司董事总经理徐扬在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,全球运营是汽车行业的大趋势。李书福眼光长远。如果他真的想成为阿斯顿马丁的股东,他并不感到惊讶。
自2018年10月在伦敦证券交易所上市以来,阿斯顿马丁一直饱受盈利预警的困扰。与原来相比,阿斯顿马丁的市值下降了70%以上。
数据显示,2019年阿斯顿马丁新车全球销量为5819辆,同比下降7%。官员们将业绩疲弱归咎于主要消费市场的低迷、欧洲(尤其是英国)对豪华车的需求减少,以及竞争对手宾利和劳斯莱斯的强劲表现,这导致了阿斯顿马丁(Aston Martin)的华帝车型表现不佳。因此,阿斯顿马丁2019年的利润将几乎减半。
近日,波士顿咨询在《汽车企业如何逆势上升》白皮书中指出,国内汽车市场的下降趋势将持续两年左右,在恢复增长前,将探索4%左右的下降趋势。寻求合作降低和对冲风险将成为汽车企业应对“寒冬”的重要组成部分。
对于龙头企业来说,“冬天”是做大做强的机会。吉利可以利用这个时间点,以较低的成本购买阿斯顿马丁更好的资产,这实际上是一个很好的机会,”徐扬认为,吉利控股能否挽救阿斯顿马丁陷入困境,取决于其持有的股份数量。比如,吉利控股沃尔沃100%之后,现在沃尔沃发展势头良好。
在徐阳看来,鲁图斯、阿斯顿马丁等超级奢侈品属于利基市场,股权收购的噱头部分大于利润考虑。
据悉,除了吉利控股外,国内动力电池巨头宁德时代也在考虑入股阿斯顿马丁。”《每日经济新闻》记者向对方求证,宁德时间相关负责人否认了这一消息,称:“没有这回事。”
受吉利控股或将入股的消息影响,阿斯顿马丁(Aston Martin)(Aston.N:行情)公布了一份报告英国反洗钱)收盘上涨15.32%,至469.7英镑。当地时间1月13日,阿斯顿马丁以461.9英镑收盘。吉利汽车(00175。香港)1月13日收盘上涨2.13%,至16.34港元。