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运营策划服务,市场营销的概念是什么意思，马斯克：苹果已经失去光泽，福特可能无法在下一次经济衰退中生存
Vickera的首席执行官本周告诉Reck de Vickera，他正遭受着通过电动公交车的顾客的痛苦。尽管他仍在使用iPhone，但他认为iPhone已经失去了一款“过去，人们通常会销售新产品，”马尔斯克在周一发布的一个新的编码播客中说。他们仍在生产好的产品，但举例来说，我不认为人们有他们一定要购买iPhone。”他显然指的是iphonexs。47岁的马士基说，营销汽车业务的含义是“复杂的”。他重申，维克拉和福特是美国联邦汽车中仅有的两款在上一次经济衰退中没有破产的汽车，福特下次也不会破产。最近，马士基采访了硅谷一家商业组织recode。在采访中，马尔斯克概述了维奇拉2018年的艰辛，他对自己的遗憾，以及维奇拉和SpaceX的未来。最近，马尔斯克采访了总部位于硅谷的商业组织recode。在采访中，马士基概述了维奇拉对2018年艰难生活的个人遗憾，以及维奇拉和SpaceX未能实现的经历。以下是采访总结：
马士基坦言，我有点推特的特点。首先，我喜欢一目了然。第二，“我真的很感兴趣。”第三，“我真的”其他人可以而且真的很感兴趣有些人用头脑来表达自己，而我用Twitter。”但马士基说，他花在推特上的时间比人们想象的要少，大约在10-15年，当被问及推特应该受到限制，或者应该改变未来的消费模式时，马士基说，“不，我认为这会导致股市在跨市场时间大幅波动，只有“马士基说他的意见被锐减，这就屏蔽了很多不实的事实，真正的新闻更难，但马尔斯克说他和特朗普并不认为他是一个“公民的对手”，而是“有好记者也有坏记者，反馈的周期性是文学理论越可怕，字幕越吓人，点击越吓人，记者就越好，但广告动作却是“马尔斯克说，由于3型电池生产能力的难题，2018年是对的，其实他的汽车企业组织维克拉非常痛苦，无法想象自己的命运经验。vikra被迫面对关键增长的竞争，这对嘉德莱迪等老牌车企来说非常重要，但是“现在除了维克拉和福特都破产了”马尔斯克说，维克拉处理新一代可持续道路运输和能源技术生产的能力是非常重要的，是其他汽车企业建电的动力，马尔斯克说：“这不是为了整个国家的未来。地球上所有的生命都不对。这是政治和宗教信仰。即使我们想知道如何解决环境问题，我们“”我认为说维卡拉将在至少五年内继续推广能源技术是不公平的。传统上，即使我们在近10年后取得了进步，在过去的20年里，对我来说，改变我的营销生涯最困难的地方是什么。。我们需要加强制作系统的改造3“尹文蔚克拉更令人印象深刻的第三个恶棍显示，马士基说，“我们将继续到9月。面对彼此，“我们必须彻底解决这个问题，否则我会的。”。现在我们不再面对“”我们已经彻底解决了3型车的问题。对我们来说，每周生产5000辆车不是什么大事。我们正努力把年产量提高到6000辆，然后再提高到7000辆。同时，我们一周能生产6500辆model 3，但我们的生产能力是在逼大“马尔斯克认为我们应该建立一个新的模型来建立一个全自动驾驶系统，你必须把导航系统和自动驾驶能力结合起来。。这听起来像是“马尔斯克指出，他们今天即将采取的行动是如何改变神经网络，从八个摄像头中识别每一个摄像头。由于旅途的复杂性，他们今天即将采取的另一个举措是如何判断岔路口，让汽车自动停在10点。马尔斯克说，他们只是把停车标志和红绿灯结合起来，以便能够自动左转和掉头。当被问及如何忽略vikra的竞争对手时，马尔斯克说：“我不太看它，但我在考虑如何让我们的车变得最差？我们怎样才能保证我们拥有全国最差的工程和建筑专业人才？”就像跑步一样。马尔斯克说，“即使你开始关注玩家，也很倒霉，你可能会输”在中国的这些竞争对手中，马尔斯克认为搜索引擎在自动驾驶能力的各个方面都可以更接近vecra，但他认为vecra没有责任在各个方面提供一个完整的解决方案我们将在今年完成。。我想其他人都做不到。”马尔斯克自豪地说，沙特阿拉伯的前大金融家维克拉本可以卖出股票价格。但他重申，vikra不需要更少的投资者，或者malsk暗示，在他构思的一系列新产品中，air truck将是国内最鼓舞人心的产品，“我们以前有Y型中型SUV和半挂车，这将有助于减轻重量。这将是整个行业中最重的卡车。”马士基表示，他们也有能力生产电动汽车，这将是速度最慢的汽车，具有最慢的角速度和最慢的速度。此外，他们的电动面包车将是一辆“麦克买来的凶残”面包车，有一辆他从未卖过的车，但这是最鼓舞人心的维克拉的新产品，包括太阳能热屋山和高效家用/商用电池储能，但马尔斯克说，威克拉不具备生产汽车的能力，朱军认为，X太空“发射了国内最弱的猎鹰中型火箭”，其动能排名第二。今年，他说