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兴业证券测算,国产车型3有27%-34%的降价空间。这也意味着,随着特斯拉供应链的逐步本地化,未来有可能进一步降价。
第四季度,特斯拉实现了近10.5万辆的创纪录产量,约11.2万辆的创纪录交付量。2019,特斯拉共交付汽车约367500辆,比上年增长50%,实现了目标。
特斯拉上周五公布了去年第四季度的交货数据和生产数据,年销售额几乎没有超过马斯克此前预期的销售范围下限。
数据显示,2019年第四季度,特斯拉实现了近10.5万辆的产量和约11.2万辆的交付量。截至目前,2019年,特斯拉累计交付汽车约36.75万辆,比上年增长50%,实现了全年目标。
交割数据公布当日,特斯拉股价一度上涨约5%,突破452美元,使得过去12个月特斯拉股价累计涨幅接近40%。
在交付车型方面,第四季度,特斯拉交付了19450辆s型和x型车型,而3型车型的交付量增加到92550辆;s型和x型车型的产量为17933辆,3型车型的产量达到86958辆。上述知情人士向第一财经记者解释说,由于发货会出现延迟,所以发货量大于产量。
与此同时,特斯拉也在扩大生产。特斯拉上海港附近的超级工厂产能正在大幅提升,特斯拉表示,目前可交付的国产3型车数量接近1000辆。就在上周,特斯拉领导出席内部交付仪式时,才透露三周内国产车型产量达到1000辆,但根据特斯拉最新发布的消息,每周产量已经达到3000辆。
特斯拉在给CFI的一份声明中说:“我们继续专注于扩大在美国和上海新工厂的生产。”。虽然上海超级工厂破土动工还不到12管理和营销的区别个月,但我们已经生产了近1000辆车,并开始交付使用。除12月底开始生产的当地电池组外,该公司每周的产量也超过3000辆。”
特斯拉已经向第一财经记者澄清,业内此前称特斯拉上海超级工厂是进口零部件国产组装的CKD模式,只有一条组装线。”特斯拉目前拥有冲压、焊接、涂装和组装四大汽车制造工艺车间,全面实现了生产本地化。
特斯拉刚刚宣布调整国产3款车的价格,基本款车的价格从35.58万元降到了32.38万元(包括基本的辅助驾驶功能)。同时,根据国家政策,全系车型3可享受免征购置税政策和新能源补贴金额24750元。在获得补贴后,国产3型车的价格为29.9万元,跌破30万大关。
兴业证券最新发布的《特斯拉国内供应链研究报告》显示,国产车型3的毛利率明显高于美国车型3,国产车型3的生产成本比美国车型3低20%-28%。兴业证券测算,国产车型3有27%-34%的降价空间。这也意味着,随着特斯拉供应链的逐步本地化,未来有可能进一步降价。
特斯拉正式宣布调价后,第一财经记者来到位于上海中山公园来福士的特斯拉旗舰店。店内有两辆黑色和红色的3型车,一辆国产车和一辆进口车。除了颜色不同外,这两款电动车的外观并没有什么不同。不过,仔细观察消费者会发现,国产车型3的尾部左侧印着“特斯拉”的汉字,右侧印着车型3,而进口特斯拉的尾部则没有印刷,因此据说未来进口车型3的尾部会印上“双电机”。此外,国产车型3为标准续航版;进口特斯拉车型3只有长航版和高性能版,起价分别为43.99万元和50.99万元,不含补贴的价格都在40万元以上,这与国内特斯拉的价格相差10多万元。
第一财经记者从店内工作人员处了解到,目前,国内特斯拉的订单量比较充足。如果现在预订的话,预计3月左右才能提车。